1.高強(qiáng)抗扭，輕中有強(qiáng)
后翻式自卸半掛車(chē)融合了我國(guó)市場(chǎng)的市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)變 ，在剖析了現(xiàn)階段后翻自卸半掛車(chē)的首要技術(shù)性成長(zhǎng)特征和趨勢(shì)之后，打造出了具備有高強(qiáng)抗扭、安全穩(wěn)定、大容積三大特征的后翻自卸半掛車(chē)。
在其中在結(jié)構(gòu)上采取了雙交叉梁設(shè)計(jì)，合理增強(qiáng)了車(chē)架的抗扭強(qiáng)度；另外，車(chē)架橫梁的四折彎設(shè)計(jì)，減少產(chǎn)品重量的另外也增強(qiáng)了車(chē)架抗扭強(qiáng)度。
除此之外，一體成型邊板，在減輕重量的另外，提升了強(qiáng)度。產(chǎn)品的邊板中橫梁采取了整體折彎成型工藝，在有著強(qiáng)度更高、重量更輕的特征外，這種一體成型工藝還合理減少了焊接量，從技術(shù)性層面解決焊接變形問(wèn)題，防止了焊縫開(kāi)裂的風(fēng)險(xiǎn)。
2.四縱梁設(shè)計(jì)更平穩(wěn)安全
四縱梁超低重心構(gòu)造保證了車(chē)輛的行駛和舉升安全。依據(jù)海內(nèi)外的市場(chǎng)需求有所不同，輝煌汽車(chē)自卸半掛車(chē)產(chǎn)品也采取了有所不同的構(gòu)造：我國(guó)車(chē)型底板前端采取“幾”字梁構(gòu)造配合鵝頸式車(chē)架；海外車(chē)型為四縱梁配合直梁式車(chē)架。這兩種構(gòu)造都能夠合理完成超低重心，并使運(yùn)行、舉升更安全、更平穩(wěn)。
3.矩形構(gòu)造多拉多賺
輝煌汽車(chē)自卸半掛車(chē)沿用單車(chē)自卸的矩形機(jī)構(gòu)，貨箱容積更大，強(qiáng)度更高，且重載不變形；根據(jù)加寬上框構(gòu)造，又完成了無(wú)橫拉杠重載不漲箱，促使卸料更流暢、更安全。
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