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在“計重收費”的環(huán)境中，半掛車超載已經(jīng)成為歷史，所以在質量相同的前提下，誰的車是輕的，誰的車會更好賣，但減肥也是一個前提，即安全系數(shù)不能太低，以確保正常使用。該框架的安全強度是半掛車和半掛車縱梁的設計主要是主軸承部分的框架，半掛車縱梁截面為工字形，通過縱向梁翼板的厚度和寬度的厚度，網(wǎng)絡和一個高度優(yōu)化，可以實現(xiàn)縱向的自重，以及最大的作用進行容量。半掛車車架的縱向橫梁也可采用熱軋汽車專用的低合金高強度鋼，既能減輕重量，又能縮短制造周期，降低制造成本。作為一個經(jīng)驗法則，半掛車廠家在車架的設計安全系數(shù)一般是3-6，設計可根據(jù)用戶的情況和產(chǎn)品類型來確定，如煤炭運輸和其他同類商品或一個平坦的表面，安全系數(shù)小，交通圈或機械工程集中荷載或道路條件差，安全系數(shù)應取大。