牽引車相對載貨車來說更容易出現加減油門有沖擊感的故障，因為它和掛車是兩個部分，它們的連接點也就成為此種故障的高發(fā)區(qū)域。
大家都知道把牽引頭和掛車連接起來的部件是牽引鞍座和牽引銷，它們之間如果配合間隙過大肯定會造成加減速有強烈的沖擊感。
那應該怎樣判斷是它們之間間隙大了呢？
其實也很容易，具體操作方法：拉住掛車手剎（沒有的車型可以把牽引車和掛車之間的氣路連接斷開），讓掛車緊急制動停在原地。
兩人配合，一個人駕駛牽引車向前、向后反復活動幾次，另一個人在旁邊觀察牽引盤和掛車是否有相對的間隙，如果有很容易就能觀察的到。
另外牽引鞍座本身上下部分的結合點也需要觀察，因為鞍座的上下部分是靠一個軸銷來固定的，軸銷外有軸套，一般是橡膠或者尼龍材質制造的，如果軸套損壞也非常容易出現竄動量大導致有沖擊感。
如果斷定牽引鞍座相對掛車有較大的間隙那該怎么辦呢？
不用著急，這個毛病一般都很好處理，牽引鞍座左側有一個可以調整的螺桿，但一般人都不知道它是干什么用的，其實它就是調節(jié)牽引鞍座工作間隙的裝置，向內擰螺桿間隙變大，向外擰間隙變小，大家可以根據自己車輛牽引盤的間隙進行適當的調整，但要千萬記住調整后鎖緊螺母。
如果是牽引盤上下鉸接部分的軸套間隙大了就只能拆解進行軸套和軸銷更換維修了，但此類配件一般都比較便宜，維修成本不高。
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