半掛車，與其說它是一種車型不如說它是一個具有著很好兼容性與方便快捷性的公路運輸方式。說到兼容性，就是這一分類當(dāng)中可以包括：
廂式半掛車、罐式半掛車、平板半掛車、集裝箱半掛車、成品車輛運輸半掛車等品種。
而且還可以在廂式半掛車的這一大類里又分出保溫半掛車、冷藏半掛車、保鮮半掛車等，可以說在每一個大類的下面都能分出大量的細(xì)分車型。而且國家管理機構(gòu)對半掛車也給出了如下規(guī)定：“專用半掛車的術(shù)語和定義是將專用汽車同類結(jié)構(gòu)產(chǎn)品術(shù)語中的車字改為半掛車，定義中的汽車改為半掛車即可”。所以說，半掛車對于其他車型的替代作用是非常明顯的，這也就是專用車中半掛車比例最大的主要原因。而說到它的方便與快捷，則“甩掛運輸”就是半掛車這一特性的最好詮釋。這種國際通用的半掛車“甩掛運輸”方式已經(jīng)逐漸得到社會的認(rèn)可。
在天津、上海、深圳等大型港口碼頭一車多掛的運輸方式早就在大范圍地應(yīng)用著。在國內(nèi)公路運輸行業(yè)發(fā)展的將來，一車多掛這種高效的運輸方式絕對不僅只是港口碼頭的專利，而且還是大型汽車運輸公司、貨場、車站乃至個體運輸?shù)氖走x模式。
另外，業(yè)內(nèi)專家也進(jìn)一步證實，與“單體式”汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。運輸效率可提高30～50%，成本降低30～40%，油耗下降20～30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進(jìn)作用。
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